Hạ tầng sạc xe điện tại chung cư Hà Nội: Nút thắt lớn hơn quy định mới và siêu trạm sạc

Hạ tầng sạc xe điện tại chung cư: Thách thức nan giải tại Hà Nội

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, đặc biệt là xe điện, đang trở thành xu thế tất yếu để giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và đại diện ban quản trị chung cư, hạ tầng sạc tại các khu dân cư hiện hữu đang đối mặt với nhiều vướng mắc nghiêm trọng, từ chỗ đỗ xe, hệ thống điện cho đến vấn đề an toàn phòng cháy chữa cháy và kinh phí đầu tư. Điều này đã được thảo luận tại tọa đàm “Chuyển đổi phương tiện xanh: Gỡ nút thắt hạ tầng cho chung cư Hà Nội” vào ngày 23/10/2026, cho thấy một bức tranh phức tạp về việc tích hợp xe điện vào đời sống đô thị.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có 2.313 vị trí trạm sạc và 10.209 cổng sạc, cùng khoảng 1.650 tủ đổi pin trên toàn thành phố. Tuy nhiên, những con số này chưa phản ánh khả năng tiếp cận thực tế của người dân tại nơi sinh sống, đặc biệt là ở các khu chung cư. Tại đây, các câu hỏi như bố trí chỗ để xe điện ở đâu, lắp đặt điểm sạc như thế nào, hệ thống điện hiện có đáp ứng được không, kinh phí ai chi trả, và trách nhiệm an toàn thuộc về bên nào vẫn chưa có lời giải đồng bộ.

Đối với các chung cư hiện hữu, những hạn chế về diện tích tầng hầm, thiết kế công trình và hệ thống điện ban đầu không tính đến nhu cầu xe điện đã gây khó khăn lớn trong việc bổ sung hạ tầng sạc. Ông Phạm Xuân Điệp, Trưởng ban quản trị tòa nhà Skyline (KĐT Văn Quán, Hà Đông), chia sẻ rằng số lượng xe máy điện tại tòa nhà đã tăng hơn 3 lần chỉ sau 2 năm (từ khoảng 30 chiếc cuối năm 2024 lên hơn 100 chiếc hiện tại). Điều này tạo áp lực lớn lên hạ tầng hiện có, dẫn đến xung đột trong quản lý và sử dụng. Ông Điệp nhấn mạnh rằng việc bố trí khu vực riêng cho xe điện đã là bài toán khó, chưa kể đến các bất cập khi bố trí điểm sạc, điển hình là việc phải chuyển khu vực sạc từ tầng hầm lên mặt đất do chưa có hướng dẫn mới, gây ra các vấn đề về an ninh và an toàn.

Chính sách mới và thực tế triển khai

Nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng xe điện, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Công điện số 27/CĐ-TTg ngày 31/3/2026, yêu cầu phát triển hạ tầng trạm sạc tại chung cư và hoàn thiện quy định về an toàn phòng cháy chữa cháy. Tiếp theo đó, Bộ Xây dựng ban hành Thông tư số 31/2026/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 15/12/2026, quy định rõ hơn về khu vực để xe điện, sạc xe điện và đổi pin tại chung cư hiện hữu.

Các quy định này đặt ra yêu cầu rà soát, đánh giá điều kiện của từng công trình để xác định các hạng mục cần sửa chữa, cải tạo. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng Phòng Quản lý vận tải và An toàn giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội, để các quy định này đi vào thực tế, cần có sự hướng dẫn thống nhất giữa các sở, ngành, giúp các chung cư hiểu đúng yêu cầu và triển khai phù hợp với điều kiện riêng của từng tòa nhà.

Các chuyên gia cũng nhận định rằng, việc phát triển hạ tầng phục vụ xe điện không chỉ là lắp đặt thêm trụ sạc mà còn cần rà soát điều kiện thực tế của mỗi công trình, đánh giá khả năng đáp ứng của hệ thống điện, lựa chọn vị trí phù hợp và xây dựng phương án vận hành, xử lý sự cố để đảm bảo an toàn.

Ảnh hưởng của chi phí trông giữ xe đến quyết định của người dân

Song song với những thách thức về hạ tầng sạc tại chung cư, chính sách điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe tại Hà Nội cũng đang tác động đáng kể đến quyết định sở hữu và sử dụng ô tô của người dân. Từ ngày 15/10/2026, Hà Nội áp dụng bảng giá mới, đặc biệt tăng cao tại khu vực đô thị lõi.

Cụ thể:

• Chi phí gửi ô tô theo hợp đồng ngày đêm tại khu vực đô thị lõi tăng từ 4 triệu đồng/tháng lên 6 triệu đồng/tháng.
• Chi phí gửi ô tô theo hợp đồng ban ngày tăng từ 3 triệu đồng lên 4,8 triệu đồng/tháng.
• Giá gửi ô tô theo lượt (60 phút) tại khu vực đô thị lõi tăng từ 30.000 đồng lên 50.000 đồng.
• Đối với các tuyến đường trong Vành đai 1, giá đỗ theo lượt tăng từ 25.000 đồng lên 45.000 đồng/lượt; phí gửi ô tô tháng theo hợp đồng ngày tăng lên 3,8 triệu đồng/tháng, hợp đồng ngày đêm là 5 triệu đồng/tháng, và hợp đồng đêm là 3 triệu đồng/tháng.

Mức tăng này khiến nhiều người dân phải tìm cách

Nguồn tham khảo

• VietnamNet Ô tô – Xe máy: Đưa xe điện vào chung cư ở Hà Nội: Vướng từ chỗ đỗ đến trạm sạc

• Dân trí Ô tô – Xe máy: Phí gửi xe tăng, nhiều người Hà Nội tìm cách "sơ tán" ô tô ra khỏi vùng lõi

• VnExpress Xe: Trạm sạc xe điện lớn nhất của V-Green vận hành

• VietnamNet Ô tô – Xe máy: Cận cảnh trạm sạc V-Green gần 29.000 m², hơn 1.000 cổng sạc tại Hà Nội

• Dân trí Ô tô – Xe máy: Trạm sạc V-Green gần 29.000m2, hơn 1.000 cổng sạc tại Hà Nội

Bài tổng hợp với sự hỗ trợ của AI từ các nguồn trên.