Ô tô điện REEV với khả năng sạc mở rộng sắp đổ bộ Việt Nam

Công nghệ REEV: Lợi ích kép cho người dùng

Công nghệ REEV (Range-Extended Electric Vehicle) hay còn gọi là xe điện mở rộng phạm vi hoạt động đang dần trở nên phổ biến tại thị trường Việt Nam. Điểm đặc biệt của công nghệ này là sử dụng mô-tơ điện để dẫn động, trong khi động cơ xăng đóng vai trò như một máy phát điện. Điều này giúp xe có thể tiếp tục vận hành khi pin yếu, giải quyết nỗi lo hết pin giữa đường, đặc biệt hữu ích cho những chuyến đi dài.

Với sự kết hợp này, xe REEV mang lại trải nghiệm lái êm ái, thân thiện môi trường của xe điện nhưng vẫn đảm bảo sự tiện lợi và linh hoạt. Xe có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài như xe điện thuần túy, nhưng khi cần, động cơ xăng sẽ tự động kích hoạt để cung cấp năng lượng, giúp xe không bị gián đoạn hành trình.

Các mẫu xe REEV đáng chú ý sắp ra mắt

Thị trường ô tô Việt Nam sẽ đón nhận nhiều mẫu xe sử dụng công nghệ REEV. Nổi bật trong số đó là mẫu bán tải điện VinFast VF Wild, được giới thiệu là mẫu REEV đầu tiên tại Việt Nam với giá niêm yết từ 860 triệu đồng và phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 1.000km. Hãng xe Đức Volkswagen cũng đã nhận đặt cọc mẫu SUV cỡ lớn ID. Era 9X, dự kiến ra mắt với giá dưới 3 tỷ đồng. Mẫu xe này có cấu hình 6 chỗ ngồi, sử dụng pin 65,2kWh và động cơ xăng 1.5L làm máy phát điện, cho phạm vi hoạt động kết hợp tối đa tới 1.651km.

Thương hiệu mới iCaur thuộc tập đoàn Chery sẽ giới thiệu dòng SUV cỡ D V27, lắp ráp tại Hưng Yên. Mẫu xe này dự kiến mở bán cuối năm nay, sử dụng hệ truyền động REEV công suất 449 mã lực, pin 34,41kWh và có phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 1.200km. Ngoài ra, Li Auto cũng dự kiến đưa 3 mẫu xe REEV là L6, L7 và L9 về Việt Nam.

Sự khác biệt của REEV so với xe điện và hybrid

REEV có cơ chế hoạt động khác biệt so với xe điện thuần túy (BEV) và xe hybrid thông thường (HEV). Xe BEV hoàn toàn dùng pin và không có động cơ đốt trong. Xe HEV sử dụng động cơ xăng, mô-tơ điện hoặc cả hai để truyền lực trực tiếp tới bánh xe. Còn xe hybrid cắm sạc (PHEV) có thể sạc ngoài nhưng động cơ xăng vẫn trực tiếp dẫn động.

Mô-tơ điện là nguồn động lực duy nhất dẫn động bánh xe trên xe REEV, còn động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện. Xe vẫn có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài.

Công nghệ này có nét tương đồng với Nissan Kicks e-Power, tuy nhiên Kicks không hỗ trợ sạc ngoài và được xếp vào nhóm hybrid. Các mẫu REEV mới thường có bộ pin lớn hơn, cho phép di chuyển thuần điện xa hơn trước khi động cơ xăng hoạt động. Dù vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe REEV khi động cơ xăng hoạt động phụ thuộc vào hiệu suất hệ thống, tốc độ và điều kiện vận hành.

Nguồn tham khảo

• VietnamNet Ô tô – Xe máy: Loạt ô tô điện mở rộng REEV đổ bộ về Việt Nam, có mẫu SUV lắp ráp tại Hưng Yên

Bài tổng hợp với sự hỗ trợ của AI từ các nguồn trên.